IndiGo planea lanzar aviones A350 con una configuración de tres clases a partir de 2028 para ampliar sus capacidades de larga distancia, y el director ejecutivo Willie Walsh describió la estrategia de la aerolínea para aprovechar las oportunidades de mercado en medio de los desafíos de la industria.
Foto: Priyanshu Singh/Reuters
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- IndiGo espera comenzar a entregar aviones A350 de fuselaje ancho en el segundo trimestre de 2028.
- El A350 tendrá una configuración de tres clases: Business, Premium Economy y Economy Class, cada una equipada con 16 camas planas, con posibilidad de más camas planas en el futuro.
- A pesar de los desafíos de la industria, como el aumento de los costos del combustible, el director ejecutivo Willie Walsh ve enormes oportunidades para IndiGo, particularmente en el mercado de larga distancia.
- IndiGo informó una pérdida de 1.879,1 millones de rupias en el trimestre de septiembre debido al aumento de los costos del combustible y la depreciación de la rupia.
- La aerolínea no tiene planes inmediatos para cubrir los precios del combustible, pero considerará la opción una vez que se finalice la política.
El director ejecutivo de IndiGo, Willie Walsh, dijo el lunes que la aerolínea ve muchas oportunidades y superará los desafíos en la industria, enfatizando el enfoque de la aerolínea en la excelencia en su base de costos.
La aerolínea espera recibir aviones A350 de fuselaje ancho a partir del segundo trimestre de 2028, dijo Walsh en su primera sesión informativa en vivo desde que asumió el cargo de director ejecutivo en agosto.
Capacidades extendidas de larga distancia
Dijo que la aerolínea tenía todos los ingredientes para tener éxito en el mercado de larga distancia.
El A350 tendrá una configuración de tres clases: Business, Premium Economy y Economy, cada una con 16 asientos reclinables.
Walsh dijo que la configuración para los primeros 10 aviones A350 ha sido fijada y que la aerolínea considerará ofrecer más camas reclinables en clase ejecutiva más adelante.
Hacer frente a los vientos en contra de la industria
Walsh dijo que la situación de la industria es desafiante en el contexto de los crecientes costos del combustible que afectan la rentabilidad de las aerolíneas e IndiGo superará estos desafíos.
En cuanto a la cobertura del precio del combustible, Walsh dijo que actualmente no hay planes para lanzarla y que se considerarán opciones una vez que se finalice la política.
En el trimestre de septiembre, IndiGo informó una pérdida de 1.879,1 millones de rupias debido a que el aumento de los costos del combustible y la depreciación de la rupia afectaron la rentabilidad. La aerolínea también ha reducido su capacidad ante los vientos en contra.
“Vemos oportunidades increíbles”, añadió.
Operaciones de flota y aeropuerto de Navi Mumbai
Con respecto al aeropuerto Navi Mumbai, Walsh dijo que el aeropuerto le presentaba una gran oportunidad y que parte de la decisión de cambiar los vuelos internacionales se tomó en interés de la aerolínea.
IndiGo opera más de 2100 vuelos diarios y actualmente cuenta con una flota operativa de más de 400 aviones.