El contratista aeroespacial y de defensa con sede en Chicago, Boeing, ha enfrentado repetidas acusaciones en los últimos años de que antepone la búsqueda de ganancias a la seguridad de los pasajeros al construir y diseñar aviones, incluido el 737 MAX que ahora surca el cielo.
En 2018, uno de los aviones se estrelló poco después de despegar de un aeropuerto de Indonesia, matando a las 189 personas a bordo. En 2019, otro 737 MAX se estrelló en Etiopía, matando a las 157 personas a bordo. Inicialmente, Boeing intentó culpar al piloto. Pero resultó que un sistema defectuoso que podría haber afectado los controles de vuelo (algo que Boeing no reveló a la Administración Federal de Aviación ni a las aerolíneas) fue un factor en ambos accidentes.
Lo que siguió fueron audiencias en el Congreso, una investigación del Departamento de Justicia de Estados Unidos, un caso de la SEC, docenas de demandas en el Tribunal de Distrito de Estados Unidos en Chicago y dos importantes documentales de Netflix.
Boeing también se beneficiará financieramente de la guerra en Gaza a través de la producción de armas, según informes públicos y grupos de vigilancia que acusan al ejército israelí, cliente de Boeing, de abusos contra los derechos humanos.
Pero eso no ha impedido que los políticos de Illinois acepten fondos de campaña de Boeing, y ocho miembros del Congreso de Illinois y el noroeste de Indiana aceptaron dinero del comité de acción política de la compañía desde principios del año pasado.
Tres recibieron 10.000 dólares cada uno, incluido el representante federal Mike Quigley, un demócrata del lado norte que se postula para alcalde de Chicago en las elecciones del próximo año. Recibió cuatro donaciones en 2025 y cuatro en 2026, según registros de la Comisión Federal Electoral.
El representante republicano del sur Mike Bost recibió ocho donaciones de Boeing, incluidas dos en 2026 y seis el año pasado, por un total de 10.000 dólares.
El representante federal republicano del sur del estado, Darin LaHood, aceptó siete donaciones de campaña, todas realizadas en 2025, por un total de 10.000 dólares.
Los políticos no estuvieron disponibles o se negaron a hacer comentarios. Los funcionarios de Boeing declinaron hacer comentarios.
Otros destinatarios de efectivo de Boeing incluyen: la representante estadounidense Nikki Budzinski, ex asistente del gobernador JB Pritzker y demócrata del estado que ha aceptado nueve contribuciones de campaña por un total de 8.500 dólares desde el año pasado. Uno de los funcionarios de campaña de Buzynski señaló la presencia de la compañía en el sur de Missouri y sus alrededores y el fuerte apoyo de Buzynski a los trabajadores sindicales de Boeing.
El representante demócrata estadounidense Eric Sorensen recibió una donación de 5.500 dólares de Boeing, la más reciente en junio. El representante demócrata de los suburbios del norte, Brad Schneider, recibió $2,500 en 2025. El representante Bill Foster, demócrata por Naperville, recibió $1,000 en junio.
El representante federal Frank Mrvan, un demócrata que representa partes del noroeste de Indiana, aceptó tres donaciones este año y una el año pasado por un total de 6.000 dólares.
La ex congresista del área de Chicago Melissa Bean, ahora candidata demócrata para suceder al representante estadounidense Raja Krishnamoorthi en el Congreso en noviembre, aceptó una donación de campaña de 1.000 dólares de Boeing en abril.
Durante el mismo período, los registros de la Comisión Federal Electoral muestran que Boeing, que trasladó su sede corporativa del Loop a Arlington, Virginia, hace varios años, donó millones de dólares a otras causas y candidatos.
La compañía ha estado produciendo drones para la Marina en una fábrica en la parte sur del estado y donó $36,000 a fondos de campaña locales y estatales de Illinois en 2025 y 2026, incluido dinero del presidente de la Cámara de Representantes de Illinois, Emanuel “Chris” Welch (D-Hillside) y del presidente del Senado estatal, Don Harmon (D-Oak Park), así como de republicanos y demócratas estatales.
El grupo de derechos humanos Amnistía Internacional publicó un informe el año pasado diciendo que había “documentado que bombas y kits de guía fabricados por Boeing se han utilizado en ataques aéreos ilegales en la ocupada Franja de Gaza” desde que comenzó el conflicto entre Israel y Hamás en 2023.
“En particular, Amnistía Internacional ha documentado el uso por parte del ejército israelí de municiones de ataque directo conjunto (JDAM) y bombas de pequeño diámetro GBU-39 (SDB) fabricadas por Boeing en una serie de ataques aéreos mortales que mataron a decenas de civiles palestinos en la Franja de Gaza, incluidos muchos niños”.
El Wall Street Journal escribió el otoño pasado: “Desde que comenzó la guerra de Gaza, la empresa estadounidense que ha hecho más negocios con Israel es Boeing”. El gobierno de Estados Unidos autorizó “la venta de aviones de combate Boeing F-15 por valor de 18.800 millones de dólares a Israel el año pasado, cuyas entregas comenzarán en 2029” y otros equipos militares.