La empresa de transporte Lyft pagará 272,5 millones de dólares para resolver Demanda por salarios y horas de California, el acuerdo más grande de este tipo en la historia del estado.
El acuerdo resolverá las acusaciones de que Lyft clasificó erróneamente a sus trabajadores como contratistas independientes entre 2016 y 2020 y les negó las protecciones salariales y laborales que exigía la ley estatal en ese momento.
El ochenta y siete por ciento del acuerdo total irá directamente a los conductores.
“Lyft cree que los conductores siempre han sido clasificados adecuadamente según la ley y nos complace dejar atrás este problema”, dijo la compañía en un comunicado. “Seguimos enfocándonos en ayudar a generar más ganancias para los conductores y ofrecer viajes más asequibles para los pasajeros”.
En 2020, California aprobó la Proposición 22, que permite clasificar a los conductores de Lyft y Uber como contratistas.
La Oficina del Comisionado Laboral de California presentó una demanda en 2020 ante el Tribunal Superior del Condado de Alameda, alegando que Lyft no proporcionó a sus trabajadores salario mínimo ni horas extras, pago de descanso, reembolso de gastos comerciales, declaraciones salariales precisas, pago puntual de salarios y licencia por enfermedad.
“Si se aprueba este acuerdo, se cierra un capítulo de una época muy diferente, antes de la Proposición 22”, dijo Lyft. “La gran mayoría de los taxistas de California siempre han querido ser contratistas independientes, y los votantes lo afirmaron cuando aprobaron la Proposición 22 en 2020”.
Rideshare Drivers United ayudó a los conductores a presentar reclamaciones salariales contra Lyft, con sede en San Francisco, hasta 2020, según la Oficina del Comisionado Laboral.
Después de su presentación, la demanda pasó a formar parte de una acción coordinada con acciones interpuestas por el Fiscal General de California y los abogados de las ciudades de Los Ángeles, San Diego y San Francisco. Los casos se registraron en el Tribunal Superior de San Francisco en septiembre de 2021.
“Este acuerdo se trata de los trabajadores que se presentaron y hablaron”, dijo en un comunicado la comisionada laboral de California, Lilia García-Brewer. “Hemos seguido este caso para garantizar que las protecciones en el lugar de trabajo tengan verdadero sentido y que los conductores se recuperen lo mejor posible”.
El acuerdo se produce menos de un mes después de que los conductores de Uber y Lyft en California obtuvieran poder de negociación colectiva por primera vez a través de la certificación del California Gig Labor Union.
paso Proyecto de ley 1340 de la Asamblea El año pasado, otorgó a los taxistas el derecho a afiliarse a un sindicato y negociar colectivamente.
La Junta de Relaciones Públicas de Empleo de California reconoció oficialmente al sindicato en septiembre después de obtener el apoyo del 30% de los conductores activos en el estado en agosto.