Propietario minoritario de los White Sox Justin Ishbia Canal Edge LLC propone desarrollo de uso mixto llamado “Canal Edge LLC” Estación de ferrocarril como sitio para el nuevo estadio de los White Soxque se construirá donde ahora opera una estación de tren de Amtrak.
Amtrak también está trasladando sus operaciones de mantenimiento desde la ubicación relativamente remota del estadio propuesto a una instalación abierta las 24 horas, los 7 días de la semana que ocupará el mismo espacio que su patio ferroviario actual pero que estará ubicada en Bridgeport/Chinatown.
En los últimos meses se ha formado una coalición para abordar los impactos ambientales y económicos de la reubicación del estadio de los Red Sox y la ampliación de las operaciones de Amtrak en Bridgeport y Chinatown.
Esto es lo que necesita saber.
¿Por qué los White Sox quieren un nuevo estadio?
El contrato de arrendamiento del equipo en el estadio estatal se extiende hasta 2029, con una opción de extenderse hasta 2030 antes de firmar un nuevo contrato de arrendamiento.
¿Dónde se construirá el nuevo estadio?
El estadio estará ubicado en una parcela de terreno a lo largo del río Chicago, delimitada desde Roosevelt Road al norte hasta 18th Street al sur, y bordeada por el río Chicago al este y Canal Street al oeste.
¿Quiénes son los partidarios de esta propuesta?
Justin Ishbia. Es propietario minoritario de los White Sox y cofundador de Shore Capital Partners, una firma de capital privado con sede en Loop que ha aumentado su patrimonio neto a más de 4 mil millones de dólares. Canal Edge apoya el proyecto Railyards y proporciona fondos para las nuevas instalaciones de mantenimiento de Amtrak en Bridgeport. él tiene expresar interés repetidamente en el nuevo estadio de los Medias Rojas.
Justin Ishbia y su esposa, Kristen Ishbia, sentados junto a la cancha en un partido en casa de los Chicago Bulls en 2025.
¿Quién paga el estadio?
Canal Edge es propietario del terreno bajo contrato. La propiedad está ubicada al otro lado del río Chicago desde el lugar del incendio de Chicago. Abriendo camino A principios de este año su Estadio de 750 millones de dólares El día 78.
El estadio en sí será financiado con fondos privados, dijo al Chicago Sun-Times una fuente con conocimiento directo de la planificación. Pero se necesitará financiación pública para la infraestructura local, incluidas carreteras cercanas, puentes y posibles nuevas estaciones de metro, aunque los detalles aún no se han ultimado.
¿Qué tienen que decir los White Sox al respecto?
El equipo declaró anteriormente concentrarse Con respecto al concepto de construir un estadio junto al Estadio No. 78 Chicago Fire, el Chicago Fire dijo durante el fin de semana que se evaluarán los resultados de los estudios ambientales y de tráfico en el sitio de Railyards para decidir si puede considerarse una opción viable para su próximo hogar.
Los White Sox eran propiedad de Jerry Reinsdorf, quien todavía controlaba las decisiones del equipo en el campo hasta que decidió vender el equipo. él tiene Opciones La venta a Ishbia se realizará a partir de 2029.
¿Cuáles son los planes además del estadio?
La propuesta de uso mixto también incluiría el “centro de atención médica” de Northwestern Medicine, así como desarrollos residenciales, comerciales y minoristas orientados al tránsito. Pero el concepto aún se encuentra en sus primeras etapas. La compañía dijo en un comunicado que acababa de comenzar un estudio de meses de duración sobre la viabilidad del transporte y la evaluación medioambiental.
¿Cómo participa Amtrak?
Mientras Ishbia busca hacerse cargo de los terrenos de Amtrak en South Loop, Amtrak adquirió un terreno en Bridgeport y ahora espera comenzar a construir una instalación de mantenimiento 24 horas al día, 7 días a la semana allí tan pronto como este otoño con la ayuda de financiamiento de una compañía de Ishbia. Amtrak ha dicho anteriormente que comenzaría a operar a partir de 2027.
Amtrak obtiene más de 600 millones de dólares en financiación y obtiene ‘absolutamente excluido“La aprobación del proyecto por parte del gobierno federal le permite avanzar sin una evaluación ambiental completa o una declaración de impacto ambiental”, a menos que existan circunstancias extraordinarias. “Sin embargo, existe un proceso de revisión ambiental que incluye una revisión de ruido/vibración/calidad del aire.
Aunque la empresa dijo que seguirá realizando “Debida diligencia estándarA los residentes les preocupa que las nuevas instalaciones puedan provocar una disminución en el valor de las propiedades, particularmente debido al posible cierre del patio de tarifas, así como a los riesgos de sonido, olor o salud que emanan de las instalaciones de mantenimiento de trenes.
¿Qué tienen que decir los funcionarios electos?
Distrito 11 Alcaldía. Nicole Lee, cuyo distrito incluye Bridgeport y Rate Field, dijo que la salida de los Medias Rojas y la entrada de Amtrak sería “devastador” para el área, calificándolo de “traición”.
Aliso. Jason Ervin (28), cuyo distrito cubrirá el sitio del nuevo estadio, dijo que tendría una mente abierta pero se concentraría en los “mejores intereses” de su distrito y de la ciudad.
El proyecto también se convertirá en un tema de la campaña para la alcaldía de Chicago. Tres candidatos a la alcaldía, la auditora de Illinois Susana Mendoza, la tesorera del condado de Cook, María Pappas, y el representante federal Mike Quigley, se unieron a Lee esta semana para condenar el plan.