Mahindra ha logrado ofrecer todas estas actualizaciones manteniendo el precio inicial de Rs 10,32 lakh.
Rajesh Karkera dice que se trata de una apuesta por el valor que es poco común en el mercado actual.
Dejemos una cosa clara: siempre he amado a Tarr.
Desde la primera vez que lo vi, me atrajo instantáneamente. ¿Pero comprar uno? Esto nunca sucedió realmente.
Al vivir en Mumbai, donde la vida diaria implica arrastrarse a través de un tráfico interminable y conducir en el cráter “cuidadosamente cincelado” de las carreteras de la ciudad (¡completa ironía!), la comodidad y el refinamiento son lo más importante.
Claro, el Thar ofrece un ambiente de aventura de fin de semana incomparable, pero como conductor urbano diario, nunca ha sido una opción práctica, ni siquiera para alguien que conduce solo la mayor parte del tiempo.
Imagen: Mahindra Thar OG ahora tiene una imagen más tranquila. todo Foto: Cortesía de Anchal Mundkur
Luego viene el Thar OG 2026. (Nota: todavía estoy pensando en la estrategia de nombres aquí. Lógicamente, ¿cómo podría la versión OG seguir a su predecesora? Pero bueno, ¡qué hay en el nombre!)
Todos sabemos lo bien que Tal maneja las probabilidades.
Pero en nuestro primer viaje, nos saltamos la tierra (bueno, no realmente, pero nos divertimos mucho. Mira el video hasta el final) y pusimos el nuevo OG a prueba durante cuatro horas sólidas en la pista.
Dado que sólo tenemos la versión de gasolina para esta prueba, no profundizaremos en la eficiencia de combustible ni en el desglose completo de la versión todavía.
En términos de potencia, tanto el motor de gasolina mStallion como el motor diésel mHawk producen ahora el mismo par de 330 Nm.
La verdadera diferencia está en el golpe instantáneo, donde la gasolina brilla naturalmente, y la economía de combustible, donde la gasolina, bueno… ¡definitivamente beberá un poco más!
Mire nuestro vídeo completo del primer viaje a continuación:
Ver: Primer viaje del Thar OG. ¡Esta vez sobre la pista! Un Thar no es un Thar a menos que se salga de la carretera, así que hicimos algo de eso. ¡Mira el vídeo hasta el final!
¿Qué hay de nuevo bajo la piel?
No se puede negar que el Thar OG actualizado es más poderoso.
Agregar un diferencial de bloqueo electrónico (ELD) le brinda confianza adicional para “ir a cualquier parte”.
También obtienes nuevos modos de terreno (Barro, Arena y Nieve) que calibran el deslizamiento de las ruedas y la respuesta de la suspensión al suelo debajo de ti.
Se trata de una enorme red de seguridad que, de hecho, puede salvar vidas cuando sea necesario. ¡Cualquier todoterreno experimentado le dirá que nunca entre en el campo sin un vehículo de respaldo listo para sacarlo de un apuro!
Imagen: Un Thar no puede ser un Thar a menos que se salga de la carretera 🙂 ¡Dios mío, realmente resuelve todo en la carretera!
Mahindra también lanzó una versión ZXT de alta especificación con características que incluyen:
- llantas de aleación de 19 pulgadas
- Luces de giro (salvador absoluto en carreteras oscuras y sinuosas)
- carga de teléfono inalámbrico
- Los frenos de disco en las cuatro ruedas mejoran enormemente la potencia de frenado
¡Hay más!
Entonces, ¿cuáles fueron las principales conclusiones del viaje de 4 horas?
La suavidad general y la facilidad de conducción han dado un gran paso adelante.
Los asientos traseros ahora son sorprendentemente utilizables; Los pasajeros pueden regresar allí cómodamente. Realizamos la prueba con propietarios de Thar de segunda y tercera generación.
Si bien la respuesta de la dirección aún no iguala la refinada delicadeza de los otros SUV de Mahindra, conducir esta versión 2026 en condiciones cotidianas es notablemente más fácil, más suave y más sereno que antes.
¿Definitivamente la guinda del pastel? Incremento de precio cero.
Mahindra ha logrado ofrecer todas estas actualizaciones manteniendo el precio inicial de Rs 10,32 lakh.
Y es una jugada de valor que es poco común en el mercado actual.
