Dos fiscalías federales del sur del estado se unieron al Departamento de Justicia de Estados Unidos el lunes para anunciar una ofensiva contra las escuelas de camiones que, según la administración Trump, ayudan a los inmigrantes indocumentados a obtener licencias de conducir comerciales.
Las autoridades federales cerraron 110 escuelas CDL en todo el país, involucrando a más de 5.000 conductores que “no aprobaron las pruebas de dominio del inglés”, según el Departamento de Justicia.
Otras 160 escuelas fueron cerradas después de que las inspecciones encontraron instalaciones inadecuadas y algunos maestros sin licencia.
No está claro cuántos están estacionados en Illinois. Pero dos fiscales federales de Illinois –Steven Weinhoeft del Distrito Sur y Greg Gilmore del Distrito Central– fueron designados para formar parte de un enorme grupo de trabajo encargado de auditar más escuelas.
El gobierno federal establece estándares de prueba de CDL y los estados emiten licencias. Un portavoz del Secretario de Estado de Illinois, Alexi Giannoulias, dijo que su oficina sigue las regulaciones estatales y no hizo comentarios sobre la nueva iniciativa.
Según la ley federal, los titulares y solicitantes de una CDL deben “presentar prueba de presencia y residencia legal”.
En Illinois, la prueba se administra sólo en inglés, una regla que se promulgó a raíz de un escándalo de soborno hace casi tres décadas que llevó a la destitución del fallecido ex gobernador de Illinois, George Ryan, condenado por el gobierno federal.
La creación del grupo de trabajo federal se produce después de que la administración Trump intentara obtener una base de datos de información confidencial sobre miles de titulares de CDL en todo el país, una medida que el Fiscal General de Illinois, Kwame Raoul, junto con altos funcionarios legales de otros 20 estados, demandaron para bloquear.
La administración amenaza con recortar más de 10 millones de dólares en fondos federales porque la Asociación Estadounidense de Reguladores de Vehículos Motorizados no entregará cinco años de datos de su sistema de información sobre licencias de conducir comerciales. La base de datos se creó a finales de la década de 1980 para ayudar a los estados a determinar la elegibilidad de los conductores que cruzan las fronteras estatales para obtener una CDL.
Raoul y otros fiscales generales afirman que la administración Trump violó las leyes estatales y federales al crear su propia versión de la base de datos sin ninguna protección en el manejo de información confidencial, como los números de Seguro Social.
Las demandas alegan que el gobierno “no tenía ninguna necesidad legítima de hacerse cargo de esta base de datos de registros nacionales y no consultó con los estados antes de realizar este cambio significativo”.