Conozca cómo un problema de software recientemente descubierto en el avión 737 MAX de Boeing que podría afectar la guía automática de vuelo durante un aterrizaje perdido está afectando a aerolíneas indias como Air India Express y Akasa Air, generando dudas sobre la seguridad de la aviación.
En la imagen: un avión Boeing 737 MAX ensamblado en la fábrica de la compañía en Renton, Washington, DC, EE. UU. Fotografía: Jennifer Buchanan/Pool/Reuters
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- Boeing ha descubierto un problema de software en su avión 737 MAX que afecta a la guía automática de vuelo durante las vueltas.
- Si la ruta de aproximación posterior difiere del plan original, la falla puede desactivar el sistema.
- Boeing está desarrollando una actualización de software permanente y ha emitido recomendaciones a los operadores para que reinicien sus sistemas.
- Las aerolíneas indias Air India Express y Akasa Air operan aproximadamente 96 aviones Boeing 737 MAX.
- Alkasa Air ha confirmado que la seguridad de sus operaciones no se verá afectada, mientras que Air India Express aún no ha respondido.
Boeing ha descubierto un problema de software en algunos de sus aviones B737 MAX que podría provocar que el sistema automático de guía de vuelo se desactive después de un aterrizaje fallido, dijeron las fuentes, y el fabricante de aviones está trabajando en una solución permanente.
En India, Air India Express y Akasa Air operan aproximadamente 96 aviones Boeing 737 MAX.
Boeing descubre un fallo de software en el 737 MAX
Un portavoz de Boeing dijo el domingo que sus ingenieros estaban desarrollando una actualización de software para solucionar el problema de forma permanente.
“El mes pasado, notificamos a los operadores del 737 sobre un problema de software en el que los pilotos pueden experimentar una automatización reducida durante el aterrizaje. Compartimos la información con los operadores para mejorar los procedimientos piloto existentes para manejar de manera segura tales situaciones”, dijo el portavoz en un comunicado.
El fabricante de aviones ha descubierto un problema de software que afecta a algunos aviones Boeing 737 MAX y que podría provocar que el sistema de guía de vuelo automático se desactive después de una maniobra de motor y al aire si la ruta de aproximación posterior es diferente de la ruta planificada originalmente, dijeron las fuentes.
Agregaron que Boeing había emitido una advertencia a los operadores para que reiniciaran sus sistemas después de un vuelo perdido como medida de precaución para resolver el problema del software.
Air India responde a la advertencia de seguridad
Air India Express tiene una flota de alrededor de 53 aviones, mientras que Akasa Air opera actualmente 43 de estos aviones.
“Estamos coordinando estrechamente con Boeing y podemos confirmar que la seguridad operativa de Alcazar Air no se verá afectada.
“Nuestras aeronaves continúan operando de manera segura de conformidad con los procedimientos establecidos y los requisitos reglamentarios aplicables”, dijo un portavoz de la aerolínea a PTI en un comunicado.
Sin embargo, la aerolínea no mencionó específicamente si sus aviones Boeing 737 MAX se vieron afectados por el problema.
Air India Express no respondió.
La Dirección General de Aviación Civil (DGAC) no respondió de inmediato sobre si estaba investigando el asunto y si había emitido alguna recomendación a las aerolíneas.
Problemas más amplios de calidad en la industria de la aviación
A nivel mundial, Boeing ha entregado más de 2.400 aviones B737 MAX a aerolíneas.
Al mismo tiempo, según las fuentes, a principios de esta semana el gigante aeronáutico europeo Airbus detectó problemas de calidad en la capa protectora de la superficie del fuselaje de un gran número de aviones A321 neo de fuselaje estrecho. También se vieron afectados alrededor de una docena de aviones de este tipo operados por IndiGo Airlines.
IndiGo y Air India operan aviones A321 neo. En total cuentan con unos 190 de estos aviones.